Рекуперация – это использование кинетической энергии, вырабатываемой во время торможения, для заряда батареи. Рекуперация позволяет накапливать энергию во время торможения и увеличивает запас хода.
Гибридные CHERY TIGGO Plug-in-Hybrid оснащены современной и эффективной системой рекуперативного торможения. Доступно 3 уровня рекуперации, в зависимости от предпочитаемого режима движения. Дополнительное преимущество – снижается износ тормозной системы.
Современная Li-NMC батарея емкостью 19,27Квт/ч позволяет проехать до 80 км, используя только электричество. Батарея надежно защищена от влаги и повреждений прочным металлическим корпусом.
Автономное охлаждение и подогрев позволит поддерживать батарею в оптимальном рабочем состоянии зимой и летом.
Кроссоверы CHERY TIGGO Plug-in-Hybrid построены на современной модульной платформе T1X: спереди установлена независимая подвеска McPherson, сзади – независимая многорычажная. Тяговая батарея размещена по центру автомобиля, что позволило увеличить жесткость кузова и оптимизировать центр тяжести.
Благодаря такой компоновке кроссоверы CHERY TIGGO Plug-in-Hybrid получили азартную управляемость, минимальные крены кузова и высокую устойчивость в поворотах.
Запас хода на электротяге до 80 км (NEDC): при ежедневных городских поездках можно активировать режим движения на электричестве и не тратить ни одного литра бензина. Дополнительный бонус – тишина в салоне и полное отсутствие вибраций.
В гибридном режиме работы расход топлива составляет от 1,8/1,5 л АИ 92 на 100 км пути (в зависимости от модели). Экономьте топливо и наслаждайтесь комфортом в пути каждый день!
Модель Tiggo 8 PRO Plug-in Hybrid по своим внешним и техническим характеристикам отличается от прошлого аналога не значительно. Есть аспекты, касающиеся технических характеристик и общего дизайна. Более подробно эти отличия описаны в представленной ниже информации.
В новую модель добавили пару дизайнерских привлекательных элементов. Экстерьер освежился за счет таких элементов, как:
За счет этого модель стала выглядеть более серьезно, сбалансировано и без излишеств, которые присущи другим азиатским транспортным средствам. Что касается экстерьера, то здесь изменений практически нет. Появились дополнительные элементы, обеспечивающие комфорт. Это более современная электроника и автоматика, улучшился материал отделки.
Силовая архитектура гибридного автомобиля базируется на трех двигателях – один бензиновый, два электромотора. Общая мощность равна 235 л.с. Объем турбированного бензинового двигателя равен 1,5 л, мощность 147 л.с. Крутящий момент составляет 210 Нм. Суммарная 30-минутная мощность электромоторов составляет 65 кВт, что эквивалентно 88 л.с.
Разгон до стандартных 100 км/ч в среднем составляет 7,5 с. Самый высокий порог скорости 180 км/ч. Что касается производительности, то 1000 км автомобиль проходит на одном баке, объем которого составляет 60 л, а также на полностью заряженных батареях. Общий присутствующий запас хода автомобиля необходим в процессе перемещения на электротяге. На стандартные 100 км в российском климате требуется 1,5 л бензина. Топливо можно использовать с категорией 92.
Данные показатели находятся на высоте. Этому способствуют следующие приспособление и устройства:
За счет всех этих электронных и автоматических систем управлять автомобилем комфортно и безопасно.
Данная модель представлена в одной комплектации Ultimate. Мощность двигателя здесь составляет 180 л.с. Присутствует передний привод, трансмиссия электродвигатель.
Данный гибридный автомобиль - это способ попробовать лучшие технологии, без каких-либо ограничений и компромиссов.
